Cé atá níos fearr, forc díreach nó forc inbhéartaithe?

Réimse leathan de fhionraí locomotive

Cé nach bhfuil ach dhá roth ag an ngluaisrothar, tá go leor córais fionraíochta ann, mar shampla an fionraí Periscope is clasaiceach, fionraí cúil Honda's Pro-Link, forc tosaigh saor-chothromaithe Kawasaki, fionraí ducati skyhook, damper turraing bog-eireaball Harley, fionraí rocker Yamaha. , agus mar sin de

Deirimid go minic go bhfuil an forc dearfach agus anforc inbhéartaithe, go ginearálta bhaineann leis an fionraí peireascóip, an úsáid a bhaint as earrach corn, slat loine, sorcóir istigh, sorcóir seachtrach de na comhpháirteanna lárnacha, san oibríocht feithicle suas agus síos oibriú teileascópacha a ionsú an ups agus downs ón mbóthar, agus ansin a bhaint amach éifeacht ionsú turraing comhlacht cobhsaí.

Forked agus forked

Ar an taobh istigh den ionsúire turraing, is é an chomhpháirt is gníomhaí cinnte an earraigh helical, nach bhfuil ach solúbtha, freagra tapa, ach freisin friotaíocht láidir tuirse, an fionraí tosaigh traidisiúnta (forc), tá seasamh an earraigh helical ar, agus is minic nach féidir ach an fórsa leanúnach a sheasamh

Níos déanaí, tá samhlaíocht shaibhir ag innealtóirí, má tá an t-ionsúire turraing bun os cionn, tá gluaiseacht an earraigh níos gaire don chreathadh neamhrialta, ionas gur féidir leis an earrach níos fearr an fórsa imoibrithe ón mbóthar a sheasamh, agus mar sin tá ionsúire turraing inbhéartaithe, dá dtagraítear. go dtí an forc droim ar ais

Buntáistí agus míbhuntáistí anforc inbhéartaithe

Tá dhá bhuntáiste lárnach ag maolaitheoirí turrainge inbhéartaithe, is é an chéad cheann ná an mais unsprung a laghdú, is é sin, an mais faoi bhun an earraigh sa chóras fionraí. Bíonn táimhe níos mó ag rudaí a bhfuil mais níos mó acu agus is lú a fhreagraíonn siad d’fhórsaí seachtracha

Dá bhrí sin, sa forc tosaigh inverted, tá an feadán istigh deartha go bun an forc tosaigh iomlán, tá an trastomhas níos lú, tá an mais níos éadroime, tá an mais faoi bhun an earraigh níos éadroime, tá an t-aiseolas ar an mbóthar níos íogair, agus is féidir leis an mbonn an bunstaid a choinneáil níos fearr

Ina theannta sin, faoi na coinníollacha céanna, beidh rigidity foriomlán an forc droim ar ais níos fearr, úsáidtear an forc dearfach mar phríomhphointe fórsa, agus úsáidtear an forc droim ar ais mar an pointe fórsa le sleeve trastomhas níos mó, agus an seachtrach láidir. tá sleeve ceangailte leis an bhfráma, ionas go mbeidh fórsa trasna an ionsúire turraing iomlán níos fearr agus go bhfuil an cumas frith-shaobhadh níos láidre