Whatsapp
Mar phríomhchuid den chóras fionraí feithicle, bíonn tionchar díreach ag an ionsúire turrainge ar chobhsaíocht, ar chompord agus ar shábháilteacht tiomána. Nuair a bheidh anionoirtóir turraingLaghdaíonn an fheidhmíocht, mura gcuirtear in ionad é in am, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le caitheamh boinn neamhghnácha, fad coscánaithe níos faide agus fadhbanna slabhra eile. Cuidíonn an modh anailíse agus breithiúnais iltoiseach seo a leanas le húinéirí gluaisteán comharthaí athsholáthair a aithint go cruinn.
I dtiomáint laethúil, is féidir le hathruithe dinimiciúla an chomhlachta feithicle staid an ionsúire turraing a léiriú go hintuigthe. Nuair a théann tú trí bhuille luais nó trí phoill, má phreabann an comhlacht feithicle go leanúnach ar feadh níos mó ná 3 huaire agus má leanann an creathadh ar feadh níos mó ná 5 soicind, ciallaíonn sé nach leor fórsa dampála an ionsúire turraing; Nuair a bhíonn sé ag casadh ar luas ard (os cionn 60km/h), méadaíonn an uillinn rolla coirp go suntasach, agus is cosúil go bhfuil mothú beag "swing eireaball" ann, rud a d'fhéadfadh a bheith mar gheall ar theip an fhórsa tacaíochta ionsúire turraing; Nuair a choscálann sé go tobann, téann tosach an chairr níos mó ná 10cm, nó ardaíonn cúl an chairr go mór nuair a bhíonn sé ag luasghéarú, rud a léiríonn nach féidir leis an ionsúire turraing staidiúir an choirp a chosc go héifeachtach.
Is féidir le cigireacht rialta (molta míosúil) ar an gcuma ionsúire turraing fadhbanna a bhrath in am. Scriosadh an tslat loine ionsúire turraing le tuáille páipéir glan. Má tá an tuáille páipéir dhaite le hola agus má tá sileadh leachtach ag gabháil leis, is é is cúis leis an séala is cúis le sceitheadh ola hiodrálach den chuid is mó - nuair a sháraíonn an caillteanas ola 20%, caillfear an fheidhm ionsúcháin turraing go hiomlán. Ag an am céanna, breathnaigh ar na codanna nasctha: má tá spásáil éagórach, dífhoirmiúchán lúbthachta cliathánach ag an earrach ionsúire turraing, nó má scáineadh na bushings uachtaracha agus íochtaracha, agus ag dul in aois agus ag cruachan an rubair, méadóidh sé an t -ualach ar an ionsúire turraing agus caithfear na codanna a ndearnadh damáiste dóibh a athsholáthar go comhuaineach.
Is féidir le dul go dtí an siopa deisiúcháin breithiúnas cruinn a dhéanamh ar dhá thástáil lárnacha: is é ceann an "tástáil phreasa", a úsáideann fórsa 50kg chun taobh amháin den chorp carranna a bhrú go hingearach agus ansin é a scaoileadh go tapa. Ba chóir don ghnáth-ionsúire turraing stopadh ag creathadh laistigh de 1-2 huaire, agus ciallaíonn níos mó ná 3 huaire go dteipeann ar an dampáil; Is é an dara ceann an "tástáil stróc", ag baint úsáide as ionstraim speisialta chun comhbhrú uasta an ionsúire turraing a thomhas. Má sháraíonn an diall ón mbunluach caighdeánach 15mm, ní mór é a athsholáthar láithreach.
Go ginearálta, saol seirbhíse aionoirtóir turraingTá thart ar 80,000-120,000 ciliméadar (is féidir é a ghiorrú go 50,000 ciliméadar i gceantair a bhfuil droch-choinníollacha bóthair orthu). Má tharlaíonn aon cheann de na cásanna thuas, moltar an tsamhail adapter a athsholáthar in am chun sábháilteacht tiomána a sheachaint a bhfuil teip ar ionsú turraing air agus an fheithicil a choinneáil i stát tiomána cobhsaí agus iontaofa.
